VIADOTTO “CONTESSA” SULLA S.S. 452 NEL COMUNE DI GUBBIO – UN ALTRO SUCCESSO FIRMATO GPingegneria srl
Riaperto al traffico il principale collegamento tra Gubbio e la Provincia di Pesaro e Urbino: con un investimento complessivo di 6 milioni di euro è stato demolito l’impalcato in calcestruzzo del vecchio viadotto, e costruito un nuovo impalcato in acciaio con appoggi antisismici.
Il viadotto è lungo 107 metri, l’impalcato ha 6 campate con cinque pile di altezza massima 20 metri. I lavori hanno richiesto l’impiego di 800 tonnellate di acciaio, di cui 250 per la struttura metallica dell’impalcato e 550 per le armature. Impiegati circa 2000 metri cubi di calcestruzzo. Oltre 1000 metri cubi di calcestruzzo armato sono stati demoliti e avviati a recupero
Considerando la complessità degli interventi eseguiti i lavori si sono conclusi in tempi eccezionalmente ridotti grazie anche allo sforzo dei tecnici di GPI che hanno messo a punto il progetto esecutivo dell’intervento in soli 40 giorni
Nel dettaglio le fasi di lavorazione:
– rimozione della soletta del vecchio impalcato in calcestruzzo e smontaggio delle travi;
– rinforzo strutturale delle pile esistenti tramite incamiciatura in calcestruzzo armato,
– risanamento e rinforzo delle spalle mediante inserimento di tiranti attivi,
– realizzazione di nuovi pulvini e dei nuovi appoggi antisismici,
– assemblaggio e il varo dell’impalcato metallico costituito da tre travi principali continue,
– getto della nuova soletta
– realizzazione della pavimentazione, delle barriere laterali di sicurezza e della segnaletica
Riaperto al traffico il principale collegamento tra Gubbio e la Provincia di Pesaro e Urbino: con un investimento complessivo di 6 milioni di euro è stato demolito l’impalcato in calcestruzzo del vecchio viadotto, e costruito un nuovo impalcato in acciaio con appoggi antisismici.
Il viadotto è lungo 107 metri, l’impalcato ha 6 campate con cinque pile di altezza massima 20 metri. I lavori hanno richiesto l’impiego di 800 tonnellate di acciaio, di cui 250 per la struttura metallica dell’impalcato e 550 per le armature. Impiegati circa 2000 metri cubi di calcestruzzo. Oltre 1000 metri cubi di calcestruzzo armato sono stati demoliti e avviati a recupero
Considerando la complessità degli interventi eseguiti i lavori si sono conclusi in tempi eccezionalmente ridotti grazie anche allo sforzo dei tecnici di GPI che hanno messo a punto il progetto esecutivo dell’intervento in soli 40 giorni
Nel dettaglio le fasi di lavorazione:
– rimozione della soletta del vecchio impalcato in calcestruzzo e smontaggio delle travi;
– rinforzo strutturale delle pile esistenti tramite incamiciatura in calcestruzzo armato,
– risanamento e rinforzo delle spalle mediante inserimento di tiranti attivi,
– realizzazione di nuovi pulvini e dei nuovi appoggi antisismici,
– assemblaggio e il varo dell’impalcato metallico costituito da tre travi principali continue,
– getto della nuova soletta
– realizzazione della pavimentazione, delle barriere laterali di sicurezza e della segnaletica
PHONE
Tel: +39 063202108
EMAIL US
posta@gpingegneria.com